一大批“超级工程”正在推进 前五月交通投资超万亿

　　今年1-5月份，交通固定资产投资10138亿元，同比增长7.3%，保持高位运行。在京津冀、粤港澳大湾区，一大批“超级工程”正在建设。

　　今年以来，我国交通基础设施建设投资保持高位运行。

　　6月25日，在国新办就近期交通运输经济运行形势举行的发布会上，交通运输部新闻发言人、政策研究室主任吴春耕透露了今年前五月交通投资的增长情况，1-5月交通固定资产投资10138亿元，同比增长7.3%，较去年全年加快6.6个百分点。

　　“今年以来，我部大力促进交通有效投资，通过提前下达车购税资金、积极争取收费公路专项债额度、加快项目审批等措施，确保交通固定资产投资高位运行。”吴春耕说。

　　从交通投资占全部固定资产投资（不含农户）的比例来看，近年来一直保持在5%上下，是“稳投资”的重要领域之一。

　　中国投资协会顾问、中国建设银行原投资研究所所长刘慧勇对21世纪经济报道记者表示，尽管这些年取得很大成就，但是交通投资还是存在很大缺口，交通建设还存在不足，未来还有进一步增加投资的可能。

　　交通固投增长7.3%

　　2019年，我国交通基础设施投资仍然保持明显增长的势头。

　　今年1-5月份，交通固定资产投资10138亿元，同比增长7.3%。其中，公路水路完成投资7537亿元，同比增长4.8%，完成全年1.8万亿元任务目标的41.9%，进度同比加快1.3个百分点；铁路完成投资2244亿元，同比增长12.6%；民航建设完成投资357亿元，同比增长39.5%。

　　今年以来，一大批“超级工程”取得进展。吴春耕透露，在京津冀地区，重要项目进展比较顺利，目前连接北京新机场的大兴机场高速公路和大兴机场北线高速公路中段，都已经基本建成。服务2022年北京冬奥会的延崇高速公路主线工程，也将在今年年底建成通车。服务雄安新区的天津到石家庄高速公路也加快建设，京雄高速公路、荣乌高速公路新线等一些项目的前期工作，也在积极推进，力争年内开工。

　　此外，在长江中下游地区，多座大桥年底通车。在粤港澳大湾区，标志性工程进展顺利。

　　“我国东部沿海地区早期建成的高速公路，比如说京哈高速公路等一些路段，也在陆续进行改扩建，局部路网加密和优化工作正在进行中。中西部地区基础设施补短板力度不断加大，四川、重庆、贵州、云南、甘肃等一些省份有几十个项目正在建。”吴春耕说。

　　吴春耕同时表示，这些年，我国在交通基础设施建设上保持高位运行。截止到去年年底，全国公路网规模达到484.65万公里，其中高速公路通车里程达到14.26万公里，在世界上位居第一位。二级及二级以上公路总里程达到64.78万公里。

　　从过往数据看，交通投资一直保持平稳增长势头，2016年到2018年分别达到2.85万亿元、3.12万亿元和3.18万亿元。

　　未来，我国交通基础设施投资或仍将在很长一段时间内保持增长。

　　刘慧勇指出，在未来十年甚至更长时间，交通基础设施建设还看不到头。从需求的角度来说，交通基础设施投资的增长可以更快。

　　“首先，尽管高铁建设很快，但是我国幅员辽阔，包括环渤海、跨越海峡等铁路建设仍然要推进。其次，我国公路建设的机制比较好，在过去很长一段时间以内，发展要比铁路好得多。铁路的发展还是受到机制的制约。”刘慧勇说。

　　如何与产业人口配套

　　交通基础设施投资如何更有效率？

　　华南城市研究会副会长孙不熟接受21世纪经济报道记者采访时表示，交通建设应该与人口和产业配套。

　　此次国新办的发布会上，吴春耕重点提及了粤港澳大湾区的两大标志性工程