交通先导文旅融合 宜游未进城已开始

　　自驾游如今成为中国人旅游的重要组成部分。据中国旅游车船协会统计，2018年中国自驾游客量达35亿人次，全国旅居车保有量突破10万辆，已建成自驾车旅居车营地540个，在建388个；自驾游客人均停留时间2.97天，人均消费1062元。

　　高速公路是自驾游途中最为常见的路线选择，高速公路服务区不仅是游客短暂休整的重要场所，在其城市周边的服务区，更是游客能体验到当地的风土人情的首选之地，可谓：未进城，先有城。

　　旧貌换新颜

　　沪宁高速上的阳澄湖服务区，集苏州园林式建筑、商场花园于一体，运行之后在网上圈粉无数，让许多人眼前一亮。

　　中国旅游研究院文化旅游研究基地副主任、河南文化旅游研究院副院长肖建勇在接受本报记者采访时表示：“这些升级改造的服务区之所以受到大家的欢迎，不单单是因为服务品质的提升，更多的是创造了一种新产品，实现了交通和旅游的有机融合，让千篇一律、毫无吸引力的服务区转变为一种具有显著地方特色、极具魅力的复合型服务区，它是旅游推动交通高质量发展的一种生动体现。”

　　说到服务品质的提升，相信很多人对之前的服务区旧貌还留有印象。拥挤而又不干净的厕所、高价低质的商品、冷冰冰的服务态度……这是不少人在之前进入服务区的亲身体验。如此的服务区，其实只具有“区”一个字的含义