Waymo和Uber的案子还没结束Anthony Levandowsk 又惹上了
雷锋网按：你可能还记得关于天才少年Anthony Levandowski的种种故事，他的才华、官司，以及那让人难以置评的AI教。雷锋网获悉，近日他又惹上了新的麻烦。
即将到来的Waymo vs. Uber诉讼案的核心——工程师Anthony Levandowski——正面临着一个戏剧性新，关于他新的商业行为。这次者是他的前保姆。
这位前保姆Erika Wong，自称在2016年12月到2017年6月间照顾Levandowski的两个孩子。Erika Wong本月在加利福尼亚州提起诉讼，Levandowski打破了一大堆就业法规，包括未支付工资，劳工和健康法规违规，以及故意给她造成情绪困扰等。
然而，在这个长达81页的、不寻常的中，Wong也推测了大量关于Levandowski的个人行为和商业交易。她报告了各种各样的细节，包括听到的几十个名字，在Levandowski物业观察到的车牌号码，以及她声称Levandowski在卧室里保存的大量BDSM（性虐待）工具。
虽然这起诉讼存在一些明显的不准确之处，比如说Levandowski是加利福尼亚州县的居民，这一说法显然是错的，但是这些错误的引发了对Levandowski的商业行为的新质疑。Wong在诉状中指称，Levandowski向Tesla工程师支付以获取电动卡车计划最新进展，向国外销售微芯片，并利用盗取的商业机密创建新的创业公司。她的还描述了Levandowski对Wayber与Uber诉讼案的反应：Levandowski与当时的Uber首席执行官Travis Kalanick商讨策略，并商量逃到逃避诉讼。
Lemondowski 在任职Google期间与Uber的外部交易，是Waymo商业机密案的核心主题。Waymo表示，Levandowski在离开Google到Uber工作时，带着他的14000个与激光测距激光雷达和其他自动驾驶技术相关的技术文件。然而，Levandowski原本并不是Waymo对Uber的的一部分，也没有背负任何刑事。Levandowski一贯行使他的第五修正案的，不对做出回应。
Levandowski的发言人对Wong提出的诉讼给出了明确的声明：“1月5日，美国地区法院对Anthony Levandowski提起了的诉讼。诉讼中的是虚构的。Levandowski相信法院将会驳回这起诉讼。”Wong对此声明没有立即回应，人们对wong知之甚少。除了她在中表明，医疗背景使她的保姆收入高于平均水平; 她曾经法律课程; 而且她曾经为Sebastian Thrun制作了一部短片，而Sebastian Thrun曾领导了Google自动驾驶的早期发展。
在中，Wong描述了去年2月23日的一幕，也就是Waymo 对Uber 提起诉讼的那一天。Wong晚上上班的时候，她看到Levandowski在客厅里来回走，汗流浃背地跟律师Miles Ehrlich打电话。
据法庭记录，Wong回忆道，Levandowski当时在客厅大喊，“去！去！去！他们怎么能这样对我？迈尔斯，那条款呢，你说这个会有用的！我该如何处理光盘？合同是怎么说的？全都是我的，那些钱，那些交易，都是我的。该怎么办？这些都是我经营的！”
据Wong描述，Waymo在3月11日提出一项针对Uber的的之后，Levandowski发短信给她，说他正带老板回家。Wong说，半小时后，Kalanick和Levandowski就到了，带着一个装有电板和镜片的白色水桶，以及一些需要Levandowski签署的法律文件。她写到，Kalanick在Levandowski家里待了五个小时。
根据，在Levandowski和他的大学朋友兼商业伙伴Randy Miller之间的交谈中，Wong听到过同样的名字。4月6日，Levandowski与米勒讨论的时候，格林的名字再次出现，这次与特斯拉电动卡车项目的最新进展有关。Wong说，4月27日，她听到Levandowski和他的兄弟Mike谈论如何开车到艾伯塔省，以避免。她回忆道，Levandowski告诉他的兄弟，“只要与Suzanna，爸爸一起，Hazlett（另一位亲属）继续与Pat Green合作。我需要特斯拉卡车的最新进展，非激光雷达技术和Nvidia芯片都至关重要。这两个都能让我们赚钱。”
诉讼提到，五月和六月期间，Levandowski经常打电话给他的姐姐，并问：“你有没有从Google或Pat Green处收到任何包裹？”
在领英上可以查到，特斯拉有一位名叫Patrick Green的资深制造设备工程师，他正致力于特斯拉新产品研发。但是Green和Tesla都没有对诉讼做出回应或者评价，也没有任何其他的公开可以把这个人和Levandowski联系起来。特斯拉长期以来致力于电动自动驾驶卡车的开发，该卡车在11月份最终以“Semi“的名字发布。Levandowski作为奥托货运（Otto Trucking）的大股东，在自动驾驶卡车运输方面也进行了投资。奥托货运是一家自动驾驶卡车初创公司，最初在Waymo诉讼案中是联合被告。奥托货运在Uber总部拥有自动驾驶车辆。
根据Wong的，在同一次会议上，Levandowski还要求他的兄弟Mike继续“回报Haslim和其他人”。这可能是指Levandowski雇佣的激光雷达工程师James Haslim，Haslim在其创业公司Tyto Lidar工作。Tyto被Otto收购，接着又被Uber收购，Haslim仍然在那里工作。Uber对这一发表评论，也没有让Haslim接受采访。
这个清楚地表明，Wong还认为Levandowski正在向国外客户销售商业秘密，关于激光雷达技术和处理器。她回忆说，6月3日的一次谈话中，Levandowski告诉她说：“我不打算，钱在芯片生意里。”根据法庭记录，几个星期后的另一个电话，她听到他说：“我富得流油。笨蛋！去特拉维斯！去Uber！这些交易，世界各地的微芯片销售，全世界都在我掌握之中。”
该文件还详细说明，Wong，Levandowski牵头成立了几个在公开层面上与其毫无关联的创业公司。例如，描述道，Wong无意中听到Levandowski和他的商业伙伴聊到关于前Google工程师Bryan Salesky的自动驾驶汽车初创公司Argo.AI。并且，她在中暗示，Levandowski可能在职Uber期间，参与了创建该公司。然而，谷歌创始人Larry Page）在法庭为Waymo案时说，Levandowski和Salesky在谷歌的紧张关系“人尽皆知”。Argo.AI告诉WIRED，Levandowski没有以任何方式参与公司的组建。拥有Argo.AI大部分股份的福特说，这家创业公司在中提到的谈话发生时，甚至还没有“Argo”这个名字。
王女士要求超过600万美元的赔偿金。法院已经向Levandowski发出传票，初步的案件管理会议预定在四月初召开。如果Levandowski想在下个月就结束与Waymo的官司，现在他可能不得不更长的时间了。
