小鹏汽车回应“刻意隐瞒新款” “未对销售人员做此培训”

　　7月13日，广州、上海等地的小鹏汽车城市服务中心外，有大批车主维权。多名小鹏汽车的车主向记者表示，小鹏汽车刚推出的2020款汽车定价比2019款更低、续航里程更长，这让刚提车或还未提车的车主们感到不满，认为销售人员在明知新车即将推出的情况下，刻意隐瞒消费者。

　　7月15日晚，小鹏汽车公关就此前车主质疑“消费欺诈”一事做出回应，称小鹏汽车总部并未向销售人员输出此方面销售培训内容。对于极少部分用户反应的该情况，正在进行了解。

　　关于销售引导说法 “未输出此方面培训内容”

　　此前，记者从多位购买小鹏汽车G3 2019款的车主处了解到，小鹏汽车的销售人员承认，早在5月初，已知晓即将推出2020款，但由于跟公司签署了保密协议，所以并未告知消费者这一信息。

　　有车主向记者表示，在购买过程中，小鹏汽车销售人员曾表示“没有长续航版”“长续航版还有很久才上市，价格很贵”等信息，引导用户购买2019款车型。

　　事实上，小鹏汽车作为智能汽车，与传统汽车不同，技术上的更新迭代，会让老产品在被淘汰的边缘徘徊。

　　车主小王告诉记者，他于7月4日提了2019款的汽车，但是在6天以后，小鹏汽车就推出了2020款。“当时看车时，销售说补贴6月25号要没了，他们给我的优惠比较便宜。我现在是刚提车，还没有上牌。”对此，小鹏汽车的公关告诉记者，小鹏汽车总部并未向销售人员输出此方面销售培训内容。对于极少部分用户反应的该情况，正在进行了解。

　　“如有销售人员为完成业绩，使用不正当方式引导用户，请与我们取得联系，我们将坚决维护用户权益，协商后续处理方案，达到让用户满意的结果。”上述人士称。

　　同时，对于有车主质疑“G3 2020款推出前，为何没有提前告知用户而是直接上市”，该公关告诉记者，G3 2020款是次年型改款，非全新车型，因此选择轻型预热及上市方式。而且，G3 2020款在6月初已经登上工信部公告，该信息向公众公开。

　　 关于争议补偿方案

　　“不是为了让车主换新款”

　　“无论是基于哪方面的原因，我们都不愿大家因为选择小鹏汽车而有任何负面情绪，因此推出专属补贴政策。”小鹏汽车公关称。

　　小鹏汽车的补偿方案受到一些车主质疑。对此，小鹏汽车公关称，推出此增换购专属权益政策，并不是为了在新款上市时让用户换掉2019款车型，而是希望努力保障所有用户的权益。

　　据该政策，G3 2019款新车车主的直系亲属在购买小鹏汽车任一车型时，可享受G3 2019款车主专属补贴权益。

　　探访成都二手车市场：

　　电动车收的少，折价狠

　　7月16日，记者从多名车主处获悉，小鹏汽车方面原答应在当日给予参加维权的老车主们一个统一回复，但随后将答复时间延迟至7月19日。当天，记者实地探访小鹏汽车位于成都成双大道的交付中心，该店面仍在装修中。有工作人员向记者介绍：虽然条件简陋，但已经具备交付能力，目前已经交付近200辆小鹏汽车。

　　另外，记者走访多家二手车商店得知：目前，电动汽车的二手市场仍未建立完善，多家二手车商明确表示不收购电动汽车，仅一家二手车商户表示愿意收，且折价较狠。

　　探访成都交付中心：已交付近200辆车

　　7月16日，记者到达小鹏汽车在成都的交付中心，发现该店面仍在装修中。店外摆放着多辆未上牌照的小鹏汽车，部分工作人员借用隔壁的汽车销售店面进行办公。

　　工作人员小薛(化名)告诉记者，自组建成都团队以来，已交付近200辆小鹏汽车。

　　就记者了解的情况来看，成都车主们未参与此次维权。小鹏汽车的公关也表示，目前没有收到成都车主的维权诉求。

　　当天，购买小鹏汽车G3 2019款汽车的车主骆先生到交付中心做保养。“我本来就是最早订车的那一批，拿到的价格也是最优惠的，所以这次出新款对我没啥子影响。”骆先生称。

　　探访成都二手车市场：

　　少有商家收二手电动车

　　7月16日，记者走访二手车商店集中的凯乐国际附近街区，以小鹏汽车车主的身份询问多家二手车商，但大部分二手车商直接表示：不收电动汽车。仅有二手车商老王(化名)表示可以收，但折价较狠。

　　老王告诉记者，在车辆全新的情况下，如果车辆的一手价格为15万元，传统汽车基本可以保值，车主可以以12万元再卖出。如果是电动汽车，特斯拉这样的知名品牌会好一些，比亚迪也至少要亏30%到40%。对于小鹏汽车，老王只称大概是几万元，“你要做好心理准备，我觉得你不一定能承受这个价位。”在某二手车电商担任评估师的小刘表示，他们会收二手的电动汽车，但很少，市面上也很少有求购的买家，“折价凶得很。”