看个新车丨新宝骏再出击，全新RS-7尺寸领跑自主品牌七座SUV

今年4月，启用全新LOGO的新宝骏首款车型RS-5正式上市，9月首款轿车RC-6上市，10月第二款SUV车型RS-3上市，11月首款MPV车型RM-5在广州车展上市，短短半年时间，就实现了车型从0到4的高速扩张，充分展现了上汽通用五菱一贯的高效率和敏锐市场嗅觉。接下来，第五款车型已经呼之欲出，这也是RS系列的第三款SUV车型RS-7。

之前的新宝骏车型，包括RS-7的测试车，都是采用星空进气格栅，但定妆版的RS-7已经改为全黑化竖条网格，并且格栅边框也变成了八边形轮廓，这很有可能是新一代家族脸谱的启用。两侧的扁平灯体颇有激光大灯的科技感，但这实际上只是日行灯和转向灯。真正的大灯是分体式结构，并且采用颇具隐蔽性的黑色底壳，布局在前杠两侧的辅助进气口内。

RS-7采用长轴，短前后悬设计，再加上19寸轮毂大脚设定，使得车体显得相当扁平，尤其是没有行李架的低配版本，颇有MPV的既视感。高配版增加了全景天窗和行李架配置，中后排车窗和后风挡都是隐私玻璃。扁平轮廓的尾灯组灯腔内部设计也较测试车发生了改变，从环形灯带变成了更富横向拉伸感的横条灯带。后杠双出排气管是货真价实的存在，对应一台280T型号的全新1.5T发动机，最大功率130kW，明显强于上汽通用五菱现有一切1.5T机型。而早前测试阶段，曝光过1.6T发动机+DCT双离合变速器的动力系统，目前还不清楚后期是否会搭载于量产车型。

内饰部分与RC-6比较相似，采用连体式双12.3寸液晶仪表和多媒体系统，此外还在右侧边框设计了一个石英钟。空调系统除了常用的温度和风量采用拨杆按键外，其余都是触摸控制。平底辐圈的方向盘采用颇具设计感的双条幅悬浮式风格，此外副仪表台也将采用悬浮式结构，上方是电子档杆，下方则有隐藏式储物格。座位布置方面，将提供2+2+2的六座版本和2+3+2的七座版本。

研发代号CN300M的宝骏RS-7在高伪测试初期，一直被判断为可能是宝骏730的接班车型，即便目前来看，其车体轮廓也像是一款跨界MPV车型。不过RS-7的车身尺寸要比宝骏730这类车长4.75米级，车宽1.8米级的紧凑型MPV大了不少，其轴距2900mm，长宽高4930*1975*1775mm的魁梧车身尺寸大大超出我们的预料，也超出不少中型七座SUV。

对比同样主打1.5T动力，分别出自长安商用和奇瑞商用的欧尚科赛和捷途X95车型，他们的车身长度，尤其是车身宽度，都要比新宝骏RS-7少了一大截。RS-7的尺寸也直逼长安乘用车的CS95，而且后者少了45mm的车身宽度依然差距明显。但CS95配置的是强劲的长安蓝鲸2.0T发动机，而整备质量达到1875kg的RS-7，只配置1.5T发动机难免动力会有捉襟见肘，同时其综合工况油耗8.7L/100km也不算低。