自重8吨更舒适 看欧曼GTL轻盈版如何做到安全降重

挂着备胎，带着鞍座，重8.02吨，这是福田戴姆勒汽车欧曼GTL轻盈版上市的时候实际过磅称重的重量。

行业竞争激烈 更轻意味着单趟赚更多

对于运输行业来讲，运费年年下降，再加上一些不健康的竞争更是导致运费持续降低，今年过完年后网络上爆出的馒头车和白饭车之争，其实就是这种激烈竞争下的写照之一。而煤炭行业运费本身就低，近些年更是雪上加霜。

当然除了不断下降的运费，燃料价格不断上涨，人员工资不断上涨，好驾驶员难找，车不舒服没人愿意开。微利时代的竞争也让这个行业对车辆自重格外的关注，毕竟一趟多拉几百公斤，一年可以多赚不少钱的。

欧曼GTL轻盈版如何实现安全降重?

欧曼GTL的驾驶室在行业内是比较重的，这台来自奔驰Actros技术的驾驶室在安全性和舒适性方面有着不错的表现，现场工作人员强调，虽然是轻盈版车型，但是欧曼GTL驾驶室没有任何降重缩水，那么整台车是如何实现安全降重的呢?

福田戴姆勒汽车欧曼GTL轻盈版的心脏是福田康明斯X12发动机，功率430马力，1000-1400rpm的转速区间可以爆发出2200N