美汽车业联合喊话特朗普：我们需要确定性

　　贸易争端阴云尚未完全散去，美国又陷入部分关门状态，这给全球多家汽车制造商带来困扰。

　　当地时间1月14日，2019年国际汽车展在开幕。多名汽车业高管呼吁特朗普尽快解决贸易争端，同时结束停摆局面。他们强调，的不确定性正给汽车业造成损失。

　　特朗普去年宣布对进口钢铝加征高额关税，在关税的推动下，此后国内钢铁价格不断上升，这可苦了汽车生产商。

　　据透社14日报道，菲亚特克莱斯勒公司CEO迈克·曼利（Mike Manley）当天对记者表示，2019年，美国金属关税将把汽车生产成本提高3亿至3.5亿美元，每辆成本则提高135至160美元。

　　负责销售业务的丰田汽车执行副总裁鲍勃·卡特（Bob Carter）称，丰田美国汽车96%的钢材来自美国钢厂，由于关税成本上升，该公司不得不三次提价。他估算，美国汽车关税将每辆车的价格推高了约600美元。

　　“这些都是阻力，”通用总裁马克·罗伊斯（Mark Reuss）对透社表示：“我们的工作就是通过经营抵消这些不利因素。”

　　通用CEO玛丽·巴拉（Mary Barra）上周向投资者承诺，尽管存在关税相关成本与电动汽车投资的因素，该公司仍将在2019年提高利润。巴拉关闭5家工厂，并削减1.5万个工作岗位。

　　去年12月22日至今，因边境墙问题造成的预算案僵局在未能取得进展，至本月14日已经连续部分关门24天。

　　菲亚特克莱斯勒CEO曼利表示，因停摆，该公司一款重型皮卡的产品认证被推迟。这款车被视作该公司最赚钱的产品之一。曼利说，“问题越早得到解决，显然越好。”

　　预测人士称，中美两大市场2019年的汽车需求将放缓，特朗普贸易与政策做法带来的不确定性也引发担忧。

　　“目前有很多悬而未决的问题，”福特董事长比尔·福特（Bill Ford）说：“确定性是我们真正渴望的东西，我们的产品交货期很长。现在却没有丝毫确定性。”

　　福特表示，该公司认为美国贸易代表莱特希泽正在听取他们的意见，但不清楚这些问题何时能够解决。

　　汽车业正在寻求指导该地区投资决策规则的确定性，汽车业高管都对美墨加三国此前达成的新版“自贸协定”表示欢迎。为了更大的确定性，他们希望看到美国迅速通过这份自贸协定。

　　“我们只需要解决这个问题，”现代汽车首席运营官布莱恩·史密斯（Brian Smith）说，现代汽车要的跟明确，这样就能根据需求调整供应链。

　　透社称，目前，美方正在考虑根据“232条款”、以为由对进口汽车加征关税。这项关税虽然不会对美国汽车制造商造成冲击，但有分析人士，随着欧洲与亚洲生产的汽车价格飙升，这可能会引发美国汽车行业销量下滑。

　　“我对福特2018年的表现不满意，”福特CEO哈克特（Jim Hackett）13日接受彭博社采访时透露，福特即将扩大与大众汽车的合作。

　　当被问及原因时，哈克特表示，推出有竞争力的新车型以及为自动驾驶做准备成本高昂，需要与竞争对手合作。

　　福特此前已经启动了一项110亿美元的重组计划，计划未来几年在电动汽车与无人驾驶汽车领域投资150亿美元。知情人士说，福特准备在当地时间15日对外宣布与大众展开更广泛合作。

　　据彭博社报道，两家公司已经表示他们还将联合开发一系列商用汽车，这将是福特的欧洲业务中最重要的一部分。