广汽自主“黑马”宝典是如何的

　　就在今年6.12股灾开始后的三个月时间里，上证指数从最高5178点跌至最低2850点，最大跌幅达45%。在一片“绿海”中，广汽集团股价不跌反涨，在7月29日盘中更创下了21.38元的历史最高位，随后在8月17日创下20.97元的收盘最高价。根据业内分析估 计，支撑广汽集团股价逆市大涨的主要元素，除了旗下日系合资企业的复苏表现之外，主要归功于其自主品牌的逆势突围。

　　在发展自主品牌的思上，广汽集团一直秉承的正向开发与国外打品牌的战略已经初见成效。起步较晚的广汽乘用车成为了广汽集团中的大黑马，一系列围绕广汽乘用车的布局也由此展开。

　　作为国内最为年轻的国有汽车集团旗下的自主品牌，广汽乘用车的发展十分迅速。据悉，广汽集团已成立“大自主”项目组，正对各个自主板块业务作全面规划，具体的执行方案有望在今年底前公布。

　　今年8月，广汽乘用车销量逆势大涨，同比增长150%。根据乘联会的统计显示，今年前8个月，广汽传祺累计销量达91142辆，同比增长超过 20%。根据广汽集团公布的数据，9月份汽车产量按年跌6.8%至9.97万辆，销量按年升6.8%至10.94万辆。累计前9个月，汽车产量按年升 0.5%至87.63万辆，销量按年升14.38%至86.93万辆。

　　在中国车市开始出现负增长的背景下，这样的增长显得尤为突出。事实上，广汽乘用车今年的表现让广汽集团内部多少有些意外，尤其是新推出的GS4在市场上的火爆程度更是出乎预想。也正因为此，广汽集团对广汽传祺的产能预估显得相对保守。

　　事实上，广汽集团去年就正式发布了“大自主”战略，明确围绕以广汽研究院为技术研发中心，以广汽乘用车为生产制造中心，计划到2020年实现年产能100万辆目标，同时对旗下广汽传祺、广汽中兴、广汽吉奥三个自主品牌进行明确区隔。

　　广汽乘用车有限公司副总经理梁伟彪对时代周报记者表示，今年广汽传祺的产销量预计能够实现饱和，按照今年的增速预计明年的销量增长，目前的产能肯定无法满足。

　　在这样的背景下，广汽集团选择了全资收购广汽吉奥，其闲置产能未来将用以代工广汽传祺品牌，以确保销量增长的需求。

　　广汽集团公关部人士对时代周报记者表示，广汽吉奥未来具体是否代工广汽传祺产品目前还没有，但是正式收购完成之后，双方的资源整合工作肯定会展开。