这台陆地上的比亚迪海豚续航有多真实？|试驾

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来源：互联网
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2021-10-22
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股票论坛排名

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公元前7世纪前，阿里翁是古希腊科林斯统治者佩里安德宫廷内的一位杰出诗人和乐师，他曾前往西西里岛和意大利进行演出与比赛，并获得了不少的财富。然而在回家的旅程中，阿里翁却遭到船上水手的谋害。在被杀前的一刻，阿里翁恳求唱出挽歌，然后被迫跳海，但是一只受他美妙歌声感动的海豚却把他救起，更把他带回希腊的岸边才离去。

海豚救人的义举甚至传到了终神所在的奥林匹斯山之上，即使是冷酷的众神之王宙斯知道这个事后也很感动，甚至将那只海豚提升到了神界，将其晋升为海豚星座。

海豚作为自然界中智商最高的动物之一，其帮助人类的故事在现实中更是数不胜数，以海豚为主题的电影也是源源不断。总之，如今人类早已将畅游在海中的海豚当作了好朋友，现在只要一提到海豚，就会感觉格外亲切。今天我们的主角同样是一只海豚，不过这是一只驰骋在大地上的比亚迪-海豚。

海豚由比亚迪由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格设计打造，大名鼎鼎的比亚迪王朝系列便是出自他的手中，与王朝系列的中国国风不同，艾格在打造海豚时以“海洋美学”为设计理念，将海洋以及海豚元素完美的融入了这款由比亚迪最新E平台3.0打造的“新物种”之上。作为比亚迪海洋系列的首款车型，海豚一上市就引爆了10万级纯电汽车市场，甚至连同级别的燃油车也深感危机。出行局在海豚刚上市时也想借一台做做评测，不过由于产品太过火爆，根本没有空闲的车辆。

幸运的是，10月19日，比亚迪在魔幻的8D城市重庆举办了一场涵盖了城市道路、高速和盘山公路的海豚试驾活动，这台由比亚迪最新的E平台3.0打造并拥有着全新设计语言的海豚到底开起来怎么样，刚刚试驾过的我来告诉你。

续航 | 所得超过所见

海豚拥有301km和405km两种续航，分别对应30.7kWh和44.9kWh的刀片电池，而我试驾的版本是405km续航的时尚版。

在路线方面，起点则是有着“地狱赌城”之称的沙坪坝，而目的地则是远离城市喧扰的铁山坪森林公园。按照导航规划来看，全程虽然不到34km，预计时长刚好1小时。

而在实际驾驶中，重庆的拥堵程度则是超过了想象，来回用时则是超过了3小时，受限于重庆的交通环境，根据车辆信息显示，我们的平均车速也只有17km/h。

在这样的城市工况中，一辆车的能量损耗则是非常的真实。在经历了整体约80km的重庆拥堵路段、短暂的高速路段和复杂的盘山公路后，根据车辆信息显示，海豚的平均电耗仅为10.7KWh/100km。而这就意味着，如果按照10.7kWh/100km的平均电耗计算，海豚的续航里程是大于官方公布的NEDC续航的。

值得一提的是，这个数据还是城市拥堵路段+高速路段+盘山公路得出的数据，如果去掉高速路段，海豚甚至能跑出更低的电耗，其实际驾驶里程将能超过官方给出的405km。也就是说如果在城市路段中行驶，海豚的续航不仅能够做到所见即所得，甚至能超过你所见。

当然了，在高速路段中，我们也专门记录了其平均电耗。在激烈的高速路段驾驶中，海豚的平均电耗超过了14.6kWh/100km。也就是说如果全程保持高速驾驶，那44.9kWh的刀片电池还是能支撑海豚跑300km左右，不过这个数值对比目前市面上的所有电动车来说，还是非常的实，并不虚。在充能方面，海豚支持60kW直流快充，充电电流最高可达280A，峰值功率可达100kW，0-80%电量快充时间低至40分钟，超闪快充30%-80%电量的充电时间低至30分钟。

动力 | 一给就到

基于比亚迪最新的e平台3.0打造的海豚在电驱动采方面采用了八合一的电驱系统，搭载最大功率70kW的永磁同步电机，峰值扭矩180N·m；高性能版最大功率则达到130kW，峰值扭矩290N·m。

海豚虽然看起来较为小巧，但是其重量却是达到了1.4吨，甚至与CR-V重量相当，所以在实际驾驶体验中，海豚开起来并没有想象中那么轻盈，在你打方向的时候还是能明显的感受到阻力，驾驶起来是比较有质感的。

海豚的底盘调校得也是比较优秀，能够很好得过滤震动。值得一提的是，海豚在快速转弯时配合上侧翼突出包裹性极强的座椅，车辆没有一点侧倾的感觉，无论是驾驶还是乘坐都非常舒适。

在驾驶模式上，海豚拥有ECO和SPORT两种驾驶模式，当开启SPORT模式时，动力输出非常明显，其动能一给就到，无论是城市穿梭或者高速行驶都游刃有余，这主要还是得益于海豚搭载的八合一的电驱系统。

外观 | 一辆完全不同的比亚迪

作为一个95后，比亚迪王朝系列虽然因为其国风元素赢得了广泛的好评，并让比亚迪的销量迎来了井喷。不过，在我这个95后的心中，王朝系列的外观设计始终让人略感油腻，而海豚则完全不同。

不同于比亚迪的王朝系列车型，海豚作为比亚迪海洋系列的首款新车在设计上更加的全球化，年轻化。艾格口中的“海洋美学”在海豚车身上展现得淋漓尽致，让海豚不漏锋芒，温润如玉，当第一眼看到海豚这辆车的时候，仿佛能感受到夜幕中，点点星光倒影在幽蓝的海水时，海浪扑到脚尖，海风中那股青涩。

前脸各种圆弧形的线条，在搭配上封闭式的中网以及两侧的前大灯后，海豚这辆车的前脸真的就有了海豚的神韵。

值得关注的是，海豚还是首辆采用比亚迪全新LOGO的车型，此前封闭“B”和“D”不再是封闭，更为开放式，给人以联想，将其搭配在海豚的黑底中网上，看起来档次一下就上去了，相比老款LOGO更加的高端时尚。

双腰线+双配色车身的设计则是让海豚看起来一点都不单调，能够融入各种环境而不突兀，7种车身配色更是涵盖了所有人群。

不得不说的是，海豚的配色取名取得非常成功。在试驾旅程中，与我同车的两位女性媒体老师对于海豚车身颜色的名字格外关注，仅是聊配色名字就断断续续聊了近半个小时。在喜好程度方面，噗噗粉无疑是她们的最爱，相信大部分女性消费者同样如此。