中科创达：软硬件分离是汽车行业发展必然趋势，也是公司价值所在

近日，中科创达在与投资者互动时表示，相比车厂和Tier1，公司专注于操作系统的平台层和架构层，软硬件分离是汽车行业发展必然趋势，也是公司价值所在。

中科创达进一步详细解说道：“我们在做战略选择的时候，是以对操作系统或者对整个产业生态中的软件的理解为基础的。操作系统包括:硬件适配层，即把硬件适配到操作系统的这层，是硬件厂商触及的地方；操作系统的平台层，即给应用提供运行环境；以及整个应用层。操作系统为应用提供运行环境，并且要将整个硬件的功能和接口虚拟化，这是操作系统的整体要义所在。如果Tier1只是看到硬件适配层的话，就不会理解公司在产业链中卡位的重要性和独特性。”

“但事实是汽车产业的发展都在走向软硬分离，软硬分离的趋势就意味着车厂一定要把握平台层，从而坚定不移地推动软硬分离。Tier1的专注是在硬件的供应链、硬件的生产制造和品质，而公司则是专注于操作系统的平台层和架构层。从芯片平台、算法平台、满足不同用户需求的传感多样性、计算机的整体架构等方面来看，不论是座舱域，还是驾驶域，软硬分离都是必然的趋势。汽车领域整体的软件和架构还在演进过程中，软件的机会巨大，这也是公司作为操作系统平台厂商的价值所在，以及持续受到关注的原因。”

而在智能驾驶研发方面，中科创达认为，因为整个产业发展的标准化，包括传感，算法，芯片等标准化还没有到来，所以整个智能驾驶的产业还处于非常早期的阶段，这就需要整体行业从逐渐萌芽到最终向平台化演变的过程。目前中科创达在智能驾驶领域主要有如下几个布局：

第一、座舱域的算法已经具备支撑低速驾驶领域-比如自动泊车、即自动泊车辅助系统(AutoParkingAssist，APA)的能力。这样就可以做到将座舱域和自驾域完美融合，其复用座舱芯片的算力，实现了安全且成本优秀的自动泊车方案。公司收购了全球领先的自动泊车技术提供商辅易航，更进一步提升了在自动驾驶领域的产品和技术优势。

第二、在高速无人驾驶领域，继续发挥公司在差异化和产业赋能的优势。比如在高通Ride平台上的布局，可以基于高通算力可伸缩，可扩展的优势，进一步发挥公司在平台上的领先技术和整合能力来构建平台。未来，面向车厂，无论是低速还是高速场景，都能构建统一平台，而且此平台可以横跨多个芯片平台，同时算法可以在不同平台上运行。

（校对|James）