中汽协:3月国内销售乘用车186.4万辆,疫情等因素致销量不及预期
消息(文/陈薇)4月21日,据中国汽车工业协会统计分析,受疫情持续、行业缺芯以及原材料价格上涨等因素影响,3月国内乘用车销量实际不及预期。
中国汽车工业协会数据统计显示,2022年3月,乘用车市场产量为188.1万辆,销量为186.4万辆,产销环比增长分别为22.4%和25.1%,同比下降0.1%和0.6%;与上月相比,四大类主要乘用车品种产销均呈增长。其中,多功能乘用车(MPV)和交叉型乘用车增速更为明显;与上年同期相比,交叉型乘用车产销呈快速增长,基本型乘用车(轿车)略有增长,其他品种产销均呈下降。另外,国内生产的高端品牌乘用车销量完成27.3万辆,同比下降14.3%,降幅大于乘用车总体。
放眼全球,无论是中国还是海外企业依旧为了缺芯和原材料价格上涨头痛不堪,业绩也遭受了一定程度的影响。江淮汽车发布公告称,预计今年1季度亏损3.07亿元左右,受疫情和芯片短缺影响,公司2022年1-3月销售各类汽车及底盘12.94万辆,同比下降11.67%,同时芯片、电池等原材料价格上涨导致输入性成本上涨,2022年1-3月份主营业务毛利较上年同期减少约4.18亿元。汽车产销方面,2022年3月汽车总销量4.27万辆,同比下降21.64%;2022年第一季度,公司汽车销量合计12.94万辆,同比下降11.67%。
另外,乘联会日前发布3月新能源乘用车数据显示,新能源乘用车批发销量达到45.5万辆,同比增长122.4%,环比增长43.6%,环比增幅接近于前几年度。1-3月新能源乘用车批发119.0万辆,同比增长145.4%。3月新能源乘用车零售销量达到44.5万辆,同比增长137.6%,环比增长63.1%,环比均好于历年3月走势。1-3月新能源乘用车国内零售107.0万辆,同比增长146.6%。
新能源车市场方面,受到涨价的影响,涨价前订单表现火爆,总体订单充足。总体来看,虽然国内疫情仍然有本土散发病例,尤其是集中于深沪等新能源主销的特大城市,但当时大部分地区相对温和的防疫举措,对居民出行和购车消费没有明显影响,对新能源车销售有促进作用。
(Andy)
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- 编辑:李娜
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