击败特斯拉，奔驰L3驾驶辅助在德国上高速获批

图源：欧洲汽车新闻

2021年12月9日，《欧洲汽车新闻》报道称，梅赛德斯-奔驰获得德国联邦运输管理局（KBA）批准，可以在德国被允许的高速公路上合法使用L3驾驶辅助系统Drive Pilot，时速被限制在法律规定的60km/h。

Drive Pilot 将在明年年中左右搭载到S级和EQS车型。据介绍，在激活方向盘上的按钮后，将允许Drive Pilot系统接手驾驶，驾驶员可以双手离开方向盘，合法地进行其他活动，如与同事聊天、发邮件、上网、看电影或放松。

梅赛德斯-奔驰仅在德国获得了该系统的许可，但官方表示其目标是在其他司法管辖区获得监管部门的批准。

戴姆勒首席技术官Markus Schaefer表示，一旦中国和美国的立法允许，梅赛德斯-奔驰将在这些市场提供该系统。

但梅赛德斯-奔驰尚未决定对该系统收取多少费用，该系统已获准在德国约13000公里的高速公路网络上使用。

去年，一家德国法院驳回了特斯拉对Autopilot的推广，称特斯拉在该系统的功能方面误导了消费者，该公司的驾驶员辅助技术在德国遇到了麻烦。

马斯克长期以来一直对他的汽车的功能持乐观态度，甚至在2016年开始向客户收取数千美元的“全自动驾驶”功能。但多年后，特斯拉仍然要求其Autopilot系统的用户全神贯注，随时准备接管驾驶。

但梅赛德斯-奔驰并不是第一家在量产车中销售Level 3技术的汽车制造商。本田汽车已于2020 年在其Legend车型中获得了日本监管机构的批准，尽管仅在有限的运行工况中部署了该系统。

（Jimmy）