小米造车进度超预期：重视芯片和锂电材料，已投资超40家产业链公司

编者按：芯智驾──集萃产学研企名家观点，全面剖析AI芯片、第三代半导体等在汽车“大变形”时代的机会与挑战！

10月19日，小米集团董事长雷军在投资者日上公布，小米造车及团队各项工作的进展都远超他的预期，预计小米汽车于2024年上半年正式量产。

雷军表示，做汽车业务并不是为“出风头”，现时电动车已从机械产业转变为信息产业，加上有同行都已经在做，认为小米不做就会被淘汰，加上小米从智能手机到智能家居及智能办公，属全智能生态，若跟电动汽车好好整合的话，有极强的扩张性。

小米在汽车领域的布局，是小米“手机×AIoT”的长期战略的关键部分。从3月底官宣造车到宣布量产时间，仅过了9个月时间。这不禁让人好奇，在小米造车及团队各项工作的进展都远超雷军预期的背后，他们做了些什么？

加快汽车产业链布局，累计已投资超40家企业

雷军在接受央视财经采访时表示，自己2013年就对电动车产业有了巨大的兴趣。在过去的七八年时间里面，投资了近十家智能电动车领域各种各样的公司。

而在过去的6个月时间里，小米加快了对汽车产业链的投资节奏，先后投资了20多家智能电动车领域的公司。

6月3日，小米参与智能驾驶技术供应商纵目科技1.9亿美元的D轮投资；6月8日，领投了激光雷达企业禾赛科技超3亿美元的D轮融资；7月1日，小米长江产业基金入股霖鼎光学，对其持股5%，该公司专注于光学制造与光学测量，并向汽车、消费电子和半导体等行业及领域提供关键产品和服务。8月之后，小米先后投资了赣锋锂电、云途半导体、裕太微、力策科技、上海航芯等公司。

显然，在小米立项造车并获得100亿元的首期投资后，小米按下了投资造车的加速键。

据不完全统计，截至目前，包括雷军个人的天使投资机构顺为创业、小米集团、小米长江产业基金、顺为资本这几家投资机构已先后投资了超40家汽车产业链企业，主要涵盖整车、芯片、电池、出行、汽车后市场等领域。

编者按：芯智驾──集萃产学研企名家观点，全面剖析AI芯片、第三代半导体等在汽车“大变形”时代的机会与挑战！

10月19日，小米集团董事长雷军在投资者日上公布，小米造车及团队各项工作的进展都远超他的预期，预计小米汽车于2024年上半年正式量产。

雷军表示，做汽车业务并不是为“出风头”，现时电动车已从机械产业转变为信息产业，加上有同行都已经在做，认为小米不做就会被淘汰，加上小米从智能手机到智能家居及智能办公，属全智能生态，若跟电动汽车好好整合的话，有极强的扩张性。

小米在汽车领域的布局，是小米“手机×AIoT”的长期战略的关键部分。从3月底官宣造车到宣布量产时间，仅过了9个月时间。这不禁让人好奇，在小米造车及团队各项工作的进展都远超雷军预期的背后，他们做了些什么？

加快汽车产业链布局，累计已投资超40家企业

雷军在接受央视财经采访时表示，自己2013年就对电动车产业有了巨大的兴趣。在过去的七八年时间里面，投资了近十家智能电动车领域各种各样的公司。

而在过去的6个月时间里，小米加快了对汽车产业链的投资节奏，先后投资了20多家智能电动车领域的公司。

6月3日，小米参与智能驾驶技术供应商纵目科技1.9亿美元的D轮投资；6月8日，领投了激光雷达企业禾赛科技超3亿美元的D轮融资；7月1日，小米长江产业基金入股霖鼎光学，对其持股5%，该公司专注于光学制造与光学测量，并向汽车、消费电子和半导体等行业及领域提供关键产品和服务。8月之后，小米先后投资了赣锋锂电、云途半导体、裕太微、力策科技、上海航芯等公司。

显然，在小米立项造车并获得100亿元的首期投资后，小米按下了投资造车的加速键。

据不完全统计，截至目前，包括雷军个人的天使投资机构顺为创业、小米集团、小米长江产业基金、顺为资本这几家投资机构已先后投资了超40家汽车产业链企业，主要涵盖整车、芯片、电池、出行、汽车后市场等领域。

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