蔚来小鹏交付量率先“破万”，芯片短缺仍是最大隐忧

芯智驾──集萃产学研企名家观点，全面剖析AI芯片、第三代半导体等在汽车“大变形”时代的机会与挑战！

造车新势力的江湖至今仍未固定下来，而疫情的持续蔓延，让变数陡增。近日，各家造车新势力纷纷发布9月汽车交付量，部分品牌止住颓势，汽车交付量也迎来新高，而部分品牌未能延续此前的良好势头，汽车交付量下滑明显。

其中，蔚来汽车、小鹏汽车联袂实现月交付量破万，宣告造车新势力迈上了新台阶；而理想汽车则因芯片短缺遭遇滑铁卢，受芯片短缺而影响汽车交付的还有零跑汽车。另外，威马汽车时隔数月再次发布月汽车交付数据，似乎也在宣布“王者归来”。

蔚来、小鹏月交付量双双破万

蔚来汽车是头部造车新势力中，近几个月汽车月交付量变动最剧烈的一家企业，其在6月突破8000辆后，汽车交付量遭遇两连跌，特别是8月份，交付量不足6000辆，被哪吒汽车一举超越。同时，在7月末和8月中旬，蔚来汽车还发生了两起交通事故，让蔚来的未来蒙上了一层阴影。

作为长期引领国内造车新势力的头部企业，蔚来汽车7月、8月表现不禁让行业为其捏了一把汗。不过，在经历大跌之后，蔚来汽车于9月迎来了大涨，该月累计交付汽车10628辆，不仅摆脱了过去两个月的焦虑，还迈过了“汽车月交付量过万”这一门槛，而蔚来汽车也凭此重回榜首，再次用实力证明了自己的地位与价值。

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其中，蔚来汽车、小鹏汽车联袂实现月交付量破万，宣告造车新势力迈上了新台阶；而理想汽车则因芯片短缺遭遇滑铁卢，受芯片短缺而影响汽车交付的还有零跑汽车。另外，威马汽车时隔数月再次发布月汽车交付数据，似乎也在宣布“王者归来”。

蔚来、小鹏月交付量双双破万

蔚来汽车是头部造车新势力中，近几个月汽车月交付量变动最剧烈的一家企业，其在6月突破8000辆后，汽车交付量遭遇两连跌，特别是8月份，交付量不足6000辆，被哪吒汽车一举超越。同时，在7月末和8月中旬，蔚来汽车还发生了两起交通事故，让蔚来的未来蒙上了一层阴影。

作为长期引领国内造车新势力的头部企业，蔚来汽车7月、8月表现不禁让行业为其捏了一把汗。不过，在经历大跌之后，蔚来汽车于9月迎来了大涨，该月累计交付汽车10628辆，不仅摆脱了过去两个月的焦虑，还迈过了“汽车月交付量过万”这一门槛，而蔚来汽车也凭此重回榜首，再次用实力证明了自己的地位与价值。

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