欧菲光：力争到2025年智能汽车业务收入规模实现行业领先

9月9日，欧菲光在投资者关系活动上表示，未来五年，智能汽车行业将进入黄金发展时期，公司将智能汽车业务作为重点开拓的业务领域，从研发、市场销售、生产等全方位加大资源配置，力争实现到2025年智能汽车业务收入规模行业领先。

欧菲光同时表示，公司自2015年拿到Tier1资质并在智能汽车领域深耕至今，具备了先发优势；另一方面，公司将智能手机领域的经验和优势延伸至了智能汽车领域，形成了以光学为主的丰富产品矩阵，产业链上下游也逐步打通。

数据显示，在自动驾驶系统中，车载摄像头是实现众多预警、识别类功能的基础，超过80%的自动驾驶技术都会运用到摄像头。目前L2级别摄像头搭载量在5-8颗，L3级别能到8颗以上，部分车型车身摄像头搭载量分别为11、12、13颗，且像素以500-800万高像素为主，车载光学市场正迎来加速放量阶段。

据此，欧菲光称自己的智能汽车的方向很明晰，就是延续光学优势，做以摄像头和镜头为核心的产品。目前来看，也已经取得了很不错的进展，其已经切入大部分国内汽车品牌。

欧菲光表示，将继续聚焦车身电子、智能座舱和智能驾驶产品和技术的融合，持续布局车载摄像头、智能座舱、自动泊车等产品的标准化和平台化；同时继续加大车载摄像头的投入，研发高像素高清环视摄像头，前视ADAS摄像头等，开发下一代智能驾驶域控制器。其基于超声波雷达和摄像头的融合自动泊车系统实现技术突破，获得了客户高度认可并参与了新车型项目量产。作为车载摄像头相关产品的代表，欧菲光正积极参与中国智能座舱生态联盟筹建并成为联盟核心成员单位。

对于芯片等原材料的紧缺情况，欧菲光表示，公司的供应链相对稳定，在采购方面持续采取了相关的防范和维稳措施，目前来看业务没有受到显著影响。

公开资料显示，今年上半年，欧菲光研发投入达到9.46亿元，同比增长4.58%。截止2020年12月31日，欧菲光拥有研发人员4701人，并在中国大陆及台湾地区、美国、日本、韩国、及欧洲等地均建立了创新研发中心，且积极与国内外院校、科研机构建立紧密的合作关系。

(Andy)